就全球而言,交通行业排放的温室气体占能源相关温室气体排放总量的比重为23%,而城市交通领域排放的温室气体排放占城市温室气体排放总量的比重则高达60%。

Minghe Tao |

地区发展因国家干预和既得利益而受阻

David Malpass |

Digital government initiatives at the national and sub-national levels in China are evolving at a rapid pace.

Junyu Niu, Lesly Goh, 赵 敏, Kai Kaiser |

1996年,重庆人均GDP为550美元; 20年后,这一数字增长14倍,达到近9,000美元。重庆也摆脱了对重工业的依赖:全球每三台笔记本中,就有一台在重庆制造。

Xueman Wang |

世界银行的研究结果表明:“一带一路”交通走廊能大幅改善参与国的贸易、外国投资和国民生活条件—— 但前提是,中国及“一带一路”的各参与国能实施更深入的,可提升透明度、扩大贸易和提高债务可持续性的政策改革,并减少环境、社会和腐败风险。

Martin Raiser, Michele Ruta |

为进一步强化我们的举措,我们将把对难民及其接待社区的支持列为我们即将制定的《脆弱、冲突和暴力问题应对战略》的关键支柱。

Kristalina Georgieva |

在我们开展下一轮国际开发协会增资之际,我们有机会将这些经验纳入以受脆弱和冲突影响国家为重点的业务计划之中。

Kristalina Georgieva |

新公布的基于卫星资料的测算结果显示,2018年全球天然气燃除量增至1450亿立方米,增幅达3%

Zubin Bamji |

尽管人力资本项目和《人力资本指数》在短短六个月之前在巴厘岛启动和发布,但关于健康投资的讨对话已然呈现了良好态势。

Sanam Roder-DeWan, Francisca Ayodeji Akala, Jeremy Veillard, Tim Evans |