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Condecorar a los líderes que marcan una diferencia (y aprender de ellos)

Donna Barne's picture
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Winners of Jose Edgardo Campos Collaborative Leadership Awards
 Foto: De izq. a der. aparecen Emeline Siale Ilolahia, Paula Gaviria Betancur, Jan Walliser, el alcalde Nacianceno Mejos Pacalioga, Muhammad Musa y Sofiane Ben Mohammed Sahraoui.


¿Qué clase de líderes pueden unir a las personas en pro del bien común, incluso en medio de opiniones contradictorias o conflictos reales?

Esta pregunta fue el tema central del Foro Mundial sobre Liderazgo 2017 realizado el 6 de marzo y que se concentró en la necesidad cada vez mayor de emplear el “liderazgo colaborativo” en una era en que ha aumentado la polarización social.

Reemplazar un trabajo por otro trabajo: ¿la automatización eliminará las nuevas oportunidades para los trabajadores?

Christian Bodewig's picture
La tecnología hace que los trabajos sean menos manuales y rutinarios, y más interactivos, creativos y cognitivos. Pero no todas las personas que pierden trabajos calificados como rutinarios podrán encontrar nuevos empleos que no sean rutinarios y que sean interactivos, creativos y cognitivos. (Foto: Graham Crouch/Banco Mundial).

La tecnología está afectando a los mercados laborales en todo el mundo. Máquinas cada vez más inteligentes realizan los trabajos rutinarios. Muchos procesos de producción tradicionales y con uso intensivo de mano de obra están quedando obsoletos a raíz de la impresión tridimensional. En general, casi la mitad de todos los empleos podría estar en riesgo (PDF, en inglés) en Estados Unidos debido a la automatización. Los empleos que se pierden no solo se limitan a las ocupaciones manuales, sino que también cada vez más desaparecen trabajos administrativos altamente remunerados, (i) como en los sectores de los seguros y la salud o incluso en las burocracias gubernamentales. (i) ¿Es este el final del trabajo tal como lo conocemos? No nos apuremos tanto, dicen algunos, (i) sosteniendo que los avances tecnológicos y la automatización no han conducido necesariamente a una menor demanda de empleo (i) en términos generales. Un ejemplo que se suele citar es el hecho que la introducción del cajero automático provocó una ampliación de los puestos de trabajo en la banca minorista a medida que los bancos abrían más sucursales.

Promover la participación de los ciudadanos para lograr mejores resultados de desarrollo

Sheila Jagannathan's picture
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El Campus Abierto para el Aprendizaje (OLC) (i) del Grupo Banco Mundial ofrecerá por tercera vez, entre el 15 de marzo y el 26 de abril, el curso titulado Citizen Engagement: A Game Changer for Development? (Participación ciudadana: ¿un factor de cambio para el desarrollo?). (i) Este curso en línea masivo y abierto estará disponible a través de la plataforma edX, y durante las sesiones expertos de todo el mundo analizarán de forma crítica cómo se puede aprovechar más eficientemente la participación ciudadana para obtener resultados en materia de desarrollo.

La vida silvestre del mundo necesita jóvenes defensores del planeta

Hasita Bhammar's picture
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The youth from the Turia community celebrating their first workshop on tiger conservation in the Pench Tiger Reserve
Jóvenes de la comunidad de Turia participan en un primer taller sobre la conservación del tigre en la reserva de Pench

En 2010, dos semanas después de graduarme de la universidad, con solo una mochila y una botella de agua antigua, me paré frente a un gran portón en que estaba colgado un cartel oxidado que me dio la bienvenida a la “reserva del tigre de Pench”. (i) Esta era la misma reserva que había inspirado “El Libro de la selva” de Rudyard Kipling. Ninguna de las entrevistas de prueba o disertaciones podría haberme preparado para el trabajo que tenía que emprender. Estaba allí para crear una pequeña organización sin fines de lucro cuya misión sería involucrar a los jóvenes de la comunidad local cercana a la reserva del tigre, e inculcarles amor y pasión por el medio ambiente. En concreto, infundir en estas mentes jóvenes el compromiso de salvaguardar a los 41 tigres que deambulaban en estado salvaje por la reserva.

Burocracia electrónica: ¿pueden las tecnologías digitales impulsar la reforma de la administración pública?

Zahid Hasnain's picture
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Arne Hoel/Banco Mundial.
 

“Al poner en práctica un sistema automatizado de gestión de los clientes, nos pusimos una soga al cuello. ¡Ahora tenemos que rendir cuentas!”.

Esta es la reflexión de un encargado de la empresa de suministro de agua y alcantarillado de Nairobi y grafica brevemente el impacto de MajiVoice, un sistema digital de registro de los reclamos de los clientes. Mediante este sistema los supervisores asignan los problemas a un trabajador determinado, se realiza el seguimiento de las soluciones y se informa a los clientes vía mensajes de texto. Como resultado, las tasas de solución de los reclamos se han duplicado, y el tiempo necesario para resolverlos ha disminuido en un 90 %.

Tres conceptos erróneos acerca del rol de las mujeres en la agroindustria que frenan el desarrollo de las empresas

Nathalie Hoffmann's picture
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Rechazar ideas erradas sobre las mujeres que son muy comunes en la agroindustria podría ayudar a aumentar las oportunidades de negocios para el sector privado
 
Líderes de todo el mundo se reunieron en el último Foro Económico Mundial en Davos (PDF, en inglés) para analizar algunas de las cuestiones más apremiantes en la actualidad, entre ellas la agricultura y la seguridad alimentaria y una mayor inclusión social. Dado que se espera que la población mundial aumente a más de 9000 millones para 2050 y que la demanda de alimentos suba bruscamente, (PDF, en inglés) es más urgente ahora que en el pasado abordar los problemas en materia de seguridad alimentaria. También es necesario adoptar medidas más estrictas para reducir las disparidades de género, ya que las mujeres no deberían esperar 170 años para superar las brechas existentes. (i)

De Nairobi a Manila, los teléfonos móviles cambian las vidas de los pasajeros de los microbuses

Shomik Mehndiratta's picture
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Cada día en todo el mundo, millones de personas se movilizan en microbuses. En muchas ciudades, la mayor parte de los viajes urbanos se realiza mediante este servicio de transporte, especialmente en África y América Latina. Los microbuses tienen distintos nombres (“matatus”, “dalalas”, “taxis minibuses”, “colectivos”, “diablos rojos”, “micros”, etc.), pero todos tienen una cosa en común: están sujetos a escasas normas, o prácticamente no son regulados en absoluto. Si bien los microbuses desempeñan un papel crucial en la vida diaria de muchos habitantes urbanos, existen diversas quejas respecto de los servicios, y estos reclamos han impulsado llamados en favor de reformas y mejoramientos en este ámbito. Una preocupación fundamental de los usuarios es la falta de información y visibilidad de los servicios. Tener que pagar por separado cada viaje afecta de manera desproporcionada a los pobres que se trasladan desde los barrios periféricos, y que suelen usar varios buses para llegar a su destino. Los vehículos son antiguos y, a veces, inseguros. Otra preocupación en materia de seguridad es el hecho que los conductores de los microbuses compiten por los pasajeros en lo que en América Latina se conoce como “la guerra del centavo”. Las personas que no usan los microbuses, los planificadores y las autoridades municipales también se quejan debido a la contaminación y los accidentes que provocan estos conductores, así como la congestión causada por el “muro de vehículos del transporte público” en las calles principales de las ciudades.

La infraestructura es una inversión provechosa, pero se necesita paciencia

Bayo Oyewole's picture
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El proceso de desarrollo de proyectos de infraestructura viables es duro incluso en las mejores circunstancias. Y durante los últimos años he aprendido, de primera mano, que realizarlos en mercados emergentes y países en desarrollo es aún más difícil. Esa es la razón principal por la que me integré al pequeño pero dedicado equipo de profesionales de la Plataforma Global de Infraestructura (GIF). (i)
 
La GIF —establecida hace solo dos años— busca atraer financiamiento privado para proyectos de infraestructura en aquellos países que tienen mayores necesidades en este ámbito. Ofrecemos una plataforma a los Gobiernos en la que pueden colaborar con las instituciones financieras internacionales y los inversionistas del sector privado para diseñar, organizar e implementar estos proyectos complejos. Esto representa un gran potencial, ya que el financiamiento de la GIF puede dar paso a proyectos multimillonarios.


Cómo ser más eficientes

Después de casi dos años de operaciones, hemos aprendido algunas cosas. Primero, esta no es una línea de actividad que avance rápido. El grupo de proyectos en tramitación en las economías emergentes tiende a ser débil, y con altos riesgos, lo que hace que los posibles inversionistas sean comprensiblemente cautelosos. Además, los inversionistas potenciales no tienen un marco confiable para evaluar probables proyectos de infraestructura.

Mantener el entusiasmo

Gloria M. Grandolini's picture
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Photo © Dominic Chavez/World Bank

Mediante este blog quiero reflexionar acerca de mi carrera y plantear por qué sigue siendo importante que los jóvenes tengan entusiasmo por el desarrollo internacional.

¿Por qué el desarrollo internacional?

Desde muy pequeña, cuando me preguntaban qué quería hacer cuando fuera adulta, sabía que me gustaría realizar algo relacionado con el desarrollo, aunque al principio no sabía qué significaba el término “desarrollo internacional”.

Me crié entre Roma en Italia y Tegucigalpa en Honduras, que sigue siendo uno de los países más pobres del mundo. Vivir parte de mi infancia en Honduras con mi abuela tuvo un enorme impacto en mí; entendí qué era la pobreza y la desigualdad a un nivel muy personal, y supe que quería dedicar mi carrera profesional a encontrar maneras de tender un puente entre esas dos sociedades.

Congestión vehicular, contaminación, accidentes de tránsito: ¿podrá la tecnología poner fin a los problemas del transporte urbano?

Shomik Mehndiratta's picture

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¿Podrá la tecnología ser la salvación de la movilidad en las ciudades?

La urbanización y el aumento de los ingresos han impulsado la compra de automóviles en Asia, África y América Latina. Si bien, hoy en día, el 50 % de la población mundial vive en ciudades, se espera que esa proporción aumente hasta el 70 % a fines de 2050. Y si las tendencias siguen siendo las mismas es posible que para 2050 veamos otros 1000 millones de vehículos en las ya atestadas calles de las ciudades de India, China y África.

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