Syndicate content

Urban Development

#ЭтоВозможно: объединим усилия для искоренения бедности

Christine Montgomery's picture
Эта страница на: English | Français | العربية | 中文 | Español

Положить конец бедности – реально достижимая цель. Процент населения планеты, живущего в крайней бедности, уже сократился до менее 10%, благодаря целенаправленным усилиям бесчисленного множества людей, организаций и стран.

расскажи нам, как #ЭтоВозможно.

Города: новый рубеж социальной защиты

Keith Hansen's picture
Фото: Доминик Чавез/Всемирный банк

​Вдумайтесь: пока вы будете завтракать сегодня утром, население городов во всем мире увеличится приблизительно на 15 000 человек. К концу дня эта цифра вырастет на 180 000 человек, а к концу недели – на 1,3 миллиона человек. На планете, где есть много места, такие темпы урбанизации подобны тому, как если бы все человечество сосредоточилось в стране размером с Францию.
 
В городах проживает большинство населения мира, в городах происходит все больший рост населения, и в скором времени города станут местом наибольшей концентрации бедности.
 
Но почему столь много людей выбирает города? Бедные постоянно прибывают в Рио-де-Жанейро, Найроби, Мумбаи в поисках лучшей жизни. Нельзя сказать, что поведение бедняков, которые переезжают в города из других мест, является нерациональным или ошибочным. Они стекаются в города потому, что города раскрывают перед ними преимущества, которые они не смогли найти в других местах. Уровень бедности среди недавно прибывших в крупные города выше, чем уровень бедности среди городских старожилов, что свидетельствует о том, что со временем судьба таких городских обитателей может существенно улучшиться. 

Пять причин действовать сейчас, чтобы покончить с загрязнением

Paula Caballero's picture
Эта страница на: English | 中文 | Español | العربية | Français
Знаете ли вы, что в 2012 году во всем мире от болезней, связанных с загрязнением атмосферного воздуха, умерло около 3,7 миллиона человек? То есть от поддающихся профилактике заболеваний каждый год умирает почти столько же людей, сколько живет в Лос-Анджелесе.

Если добавить к смертям от смога смерти, вызванные загрязнением воздуха в помещениях, загрязнением земельных и водных ресурсов, то общее число смертей в результате загрязнения из всех источников составит почти 9 миллионов в год по миру в целом. Это больше, чем 1 смерть из каждых 7 , что делает загрязнение более смертоносным, чем недоедание.

 
Photo via Shutterstock

Данный факт заслуживает большего внимания, поскольку для этой проблемы уже есть готовые решения. Бездействие не является приемлемым вариантом.

Экологически безопасные здания способны оказать долгосрочное воздействие на развитие

Stephanie Miller's picture
Эта страница на: Français | العربية | Español | 中文
Оригинал: English

Un ouvrir du bâtiment termine l'installation de vitres sur un immeuble. Trinn Suwannapha / Banque mondiale

Что является источником 70 процентов выбросов парниковых газов в таких мегаполисах, как Нью-Йорк, Пекин или Дели? Еще не так давно я, быть может, ответила бы «автомобили». Но, на самом деле, это здания – наши дома, офисы, школы и больницы. Во многих из них электроэнергия, вода и топливо расходуются крайне неэффективно, потому что так они были изначально спроектированы. Фактически, около 40 процентов производимой в мире электроэнергии расходуется на охлаждение, освещение и вентиляцию зданий, при том что существуют гораздо более эффективные технологии.

Пример инвестиций, способных превратить нездоровые города в пригодные для жизни и бороться с изменением климата

Rachel Kyte's picture
Эта страница на: Français | Español | 中文

Le système de bus rapide de Guangzhou a réduit le trafic et les temps de trajet. Benjamin Arki/Banque mondialeЧем больше урбанизируется мир – а, по прогнозам, к 2050 году горожан среди нас будет 70%, – тем большее значение приобретают экологическая чистота, эффективность и безопасность транспорта. Доступ к более продуктивным рабочим местам, более качественным школам и клиникам дает бедным слоям населения возможность выбраться из бедности и достичь большего благополучия.
 
Но транспорт в его сегодняшнем виде – дороги, запруженные чадящими легковыми автомобилями и грузовиками, – это тоже угроза. Пробки, травматизм и загрязнение окружающей среды приводят к потерям производительности. Кроме того, на транспортные отрасли приходится 20 процентов всех выбросов СО2, имеющих отношение к энергетике, причем начиная с 2000 года объем выбросов возрастает примерно на 1,7 процента в год и способствует усилению угроз, создаваемых изменением климата. Налицо неэффективность цепочек поставок, неэффективность топлива, рост масштабов «автомобильной культуры» – и сопутствующие этому дорожные пробки, потери производительности, смертоносные ДТП. Согласно докладу о глобальном бремени болезней, загрязненность воздуха городов, усугубляемая автомобильными выхлопами, является причиной примерно 3 миллионов смертей в год, а содержащийся в выхлопах сажистый углерод способствует изменению климата.

Привлечение средств для финансирования деятельности, связанной с климатом, обеспечит переход к климатически устойчивому, низкоуглеродному будущему

Rachel Kyte's picture
Эта страница на: English | Español | العربية | Français

На прошлой неделе на Филиппины обрушился супертайфун «Хайян». Оставив за собой развалины домов, города в руинах, тысячи погибших, он показал, что ждет нас в будущем при повышении интенсивности экстремальных погодных явлений.

Ученые уже не первый год предупреждают: с дальнейшим потеплением планеты экстремальные погодные явления будут приобретать всё более опустошительный характер. С достижением научной уверенности изменение климата вошло в пределы горизонта планирования, и мы уже становимся свидетелями его последствий. Бедствия с ущербом таких масштабов, с миллионами пострадавших, будут повторяться всё чаще, если мы – немедля – не примем мер.

Сейчас представители многих стран мира ведут переговоры на проходящей здесь, в Варшаве, конференции ООН по проблемам климата, чтобы выработать стимулы, которые помогут принять такие меры в мировом масштабе.

Здесь нет ничего чересчур сложного. Нам необходимо навести порядок с ценами, обеспечить поступление средств и вести работу там, где это наиболее необходимо. Но для решения каждой из этих задач необходима политическая воля, чтобы верно установить планку наших коллективных амбиций – и для нас, и для населения Филиппин, островных государств Тихого океана и низинных прибрежных районов Африки и Карибского бассейна, которым непосредственно угрожает опасность.

Новое партнерство с Молдовой

Abdoulaye Seck's picture
Эта страница на: English

Я прилетел в Кишинев из Франкфурта всего два года назад. Мне сразу понравился этот яркий и космополитичный город, с его белыми домами, утопающими в зелени. Помню, что мне сразу пришла мысль о том, что у города есть серьезный потенциал для привлечения туристов. Однако стоит отметить, что стоимость авиабилетов в Кишинев в 2011 году была весьма высока.

Я также хорошо помню свою первую поездку за город, в молдавское село. Изумрудная, ярко-зеленая листва орешника, желтые подсолнухи, заполонившие поля с одной из наиболее плодородных почв в мире. Тут же возникла мысль о том, что потенциал в сельском хозяйстве у Молдовы так же огромен.

 

С тех пор многое было сделано.