从孩提起,Gircilene Gilca de Castro就梦想拥有一家自己的企业,并为创办该企业付出了艰苦努力。此后,她在巴西创办了一家食品服务公司。起初,该公司只有两名雇员和一名顾客。此时,她认识到,自己需要更多地了解如何推动企业成长。为此,她找到了合适的教育和培训指导机会,也掌握了新的企业管理方法。

Jin-Yong Cai, Elizabeth L. Littlefield, Dina Powell |

版本: English 上月,世界银行和国际货币基金组织均发布预测,指出今年印度GDP增长率将超过中国。这引起了轰动,全世界媒体对此进行了广泛报道。这一预测站得住脚吗?其真正含义又是什么? 首先,这一预测的里程碑意义并没有一些评论人士所称的那么大。从1980年至今,中国取得了人类历史上最为惊人的连续经济增长,年均增长率超过了9%。四十年前,中国人均收入接近于印度水平,但如今却是印度的四倍。…

考什克•巴苏 |

全世界有25亿人无法享受正规金融服务,其中包括80%的贫困人口,其日均生活费用不足2美元。小型企业处于类似的不利境地:多达2亿人表示,他们缺乏实现发展所需的融资。   正是这个原因, 身为世界银行员工的我们希望世界各地的男性和女性拥有可以使用的银行帐户或设备(例如手机),以便让他们储蓄以及汇款和收款。这是供人们管理财务生活的基本构件。    为什么如此重要呢?包容性金融有助于人们摆脱贫困,…

英卓华 |

每当我目睹资源耗减速度、水土流失状况和日益减少的鱼类种群以及气候变化对几乎每个生态系统造成的影响,我总会看到一个正在缓慢且无情地退化的自然界。我把这些情况统称为“倒退的现实”,一种新常态,一种刚刚缓慢出现的现象,它把我们诱入被动境地,并且诱使我们接受一个富裕程度和多样化程度更低的世界。 有生以来,我看到了到处游弋着五彩斑斓鱼类的水域。如今,这些水域就像空荡荡的水族馆一样变得毫无生机。…

Paula Caballero |

版本: English 本周,交通运输、发展、以及企业部门(第一次)的领袖们将在华盛顿特区召开旨在“转变交通运输”的会议。   城市是世界经济增长的发动机。然而在确保为其市民提供安全的和可承受的就业、教育、以及医疗服务的机会方面,许多城市还差得很远。部分原因是它们的运输体制是不足的和不可承受的。在不能提供可承受的运输选择的城市中,拥挤的贫民区和痛苦的通勤体验明显地反映出了这个缺陷。

乔斯•路易斯•伊里戈延 , Holger Dalkmann |