版本: English 确保城市道路设计对于所有人尤其是对行动不便人员无障碍,始终是世界银行城市交通战略的基石。但是,即使实现城市道路的无障碍化只涉及一些相对简单的措施,比如在人行道上增加触觉标记和缘石坡道,在实施中也不容易做到。虽然改造设施所增加的成本可以说是微不足道,但是对细节的重视却至关重要。这一点往往并不容易做到,就像左边这张几年前拍摄于一次项目实施督导中的照片所显示的情形——…

Shomik Mehndiratta, Winnie Wang, Dianzhong Shen |

每当我目睹资源耗减速度、水土流失状况和日益减少的鱼类种群以及气候变化对几乎每个生态系统造成的影响,我总会看到一个正在缓慢且无情地退化的自然界。我把这些情况统称为“倒退的现实”,一种新常态,一种刚刚缓慢出现的现象,它把我们诱入被动境地,并且诱使我们接受一个富裕程度和多样化程度更低的世界。 有生以来,我看到了到处游弋着五彩斑斓鱼类的水域。如今,这些水域就像空荡荡的水族馆一样变得毫无生机。…

Paula Caballero |

版本: English 周日在萨摩亚首都阿皮亚,我目睹了世界银行集团与当地沿海社区的工作成果。这些社区因2009年海啸和c2012年的飓风“埃文” 而遭到严重毁坏。世界银行与萨摩亚政府以及合作伙伴共同建造了沿海公路和从海边通往山区的新路网系统。很多家庭将新家园重建在山上,新的路网系统能够使这些新住户彼此连通,并提供了海啸或暴风雨来临时的逃生路线。 这些硬件基础设施的建设令人欣喜;…

雷切尔•凯特 |

版本: English 我2008年转至欧洲和中亚地区工作之前负责的最后一个中国项目是宜昌至巴东(宜巴)高速公路项目该高速公路建设总投资为22亿美元,其穿越相当具有挑战性的地形,包括三峡国家地质公园。 从下列数字可以看出,该项目建设规模巨大: 高速公路总长172公里,连接道路总长35.4公里 桥梁148座,总长70公里 隧道75座,总长61公里 土石方量375方 单位造价126万美元/公里…

Chris Bennett |

版本: English 世界银行高级基础设施专家Gerald Ollivier与新开通的梧州-南宁段高铁乘客交流 今年5月项目检查期间,检查团成员借机与梧州至南宁段新高铁的乘客进行了交流,了解了新开通高铁对其生活各方面产生的影响。与我们评估和讨论铁路影响是通常采用的相对抽象理论方法(通常会考虑“集聚效益”或“增强连接性和便捷性”)相比,我发现这种(交流)体验令我耳目一新且满心喜悦。…

Gerald Ollivier |

版本: English 本周,交通运输、发展、以及企业部门(第一次)的领袖们将在华盛顿特区召开旨在“转变交通运输”的会议。   城市是世界经济增长的发动机。然而在确保为其市民提供安全的和可承受的就业、教育、以及医疗服务的机会方面,许多城市还差得很远。部分原因是它们的运输体制是不足的和不可承受的。在不能提供可承受的运输选择的城市中,拥挤的贫民区和痛苦的通勤体验明显地反映出了这个缺陷。

乔斯•路易斯•伊里戈延 , Holger Dalkmann |