本博文是介绍 “知识促变革计划”（Knowledge for Change Program，简称 KCP） 支持的发展政策与实践研究成果的博客系列之一。

新冠肺炎疫情爆发伊始，成百上千辆卡车排队往往是很多边境口岸的一副常见景象。进一步采取贸易便利化措施可在助力各国重建得更好和增强对未来紧急事件的韧性两方面发挥关键作用。

关于2021年世界银行/国际货币基金组织年会的博客，年会将邀请演讲嘉宾和参与者参加多个会议，重点关注 COVID-19、疫苗、公共债务、气候变化、贸易和其他关键发展挑战。

中国的汽车增长迅速，电动车的兴起有望帮助减轻对环境的影响。 但这就足够了吗？

世界银行今天发布了《 2020年可持续发展目标地图集》。今年的《地图集》是一个网络出版物，采用互动式讲故事和创新型数据可视化方式，引导读者深入了解可持续发展目标（SDG）的进展情况。

新冠肺炎疫情重创航空业，包括许多机场PPP（政府和社会资本合作）项目。但也有一些工具可供公共和私人部门合作伙伴使用以维持服务和带来行业稳定。

新冠肺炎大流行导致世界各地城市的活动停止，有可能将亿万人推入贫困，同时也对政府的资产负债表造成严重压力。

交通业在新冠疫情造成的危机中遭受重创，尽管存在种种不确定性，我们必须尽最大努力预见可能发生的变化，把危机当作一个契机，将交通引导到更可持续的发展方向。

世界银行集团随时准备与所有利益攸关方共同努力赋权妇女，释放她们的经济潜力。

就全球而言，交通行业排放的温室气体占能源相关温室气体排放总量的比重为23%，而城市交通领域排放的温室气体排放占城市温室气体排放总量的比重则高达60%。