Оригинал на английском языке в блоге
Development in a Changing Climate
В этом году у жителей Бухареста, столицы Румынии, появилось больше новых велосипедных дорожек и станций метро, чем когда-либо ранее. Теперь в городе проложено около 122 км велодорожек, и действуют четыре линии метро с 45 станциями. Это приятные новшества для города, который страдает от загрязнения воздуха, и где многие люди привыкли ездить на личных автомобилях. Использование велосипедов и метро снижает уровень загрязнения воздуха в городе, а кому-то помогает быстрее передвигаться по городу. По мере роста популярности этих видов транспорта, по всей вероятности, снизится объем выбросов парниковых газов.
Эти нововведения были частично профинансированы за счет средств от продажи правительством углеродных кредитов румынским электроэнергетическим компаниям – этот механизм стал дополнительным источником доходов для скудного городского бюджета. С 2013 года электроэнергетические предприятия Румынии обязаны покупать права на выбросы углекислого газа, т.е. получать европейские разрешения на выбросы (ЕРВ), как они называются в Европейской системе торговли квотами на выброс углекислого газа (ЕСТВ). Предприятия покупают эти «права на загрязнение воздуха» на аукционах ЕСТВ, причем их расходы на эти цели постоянно растут, так как со временем им приходится покупать больше разрешений. Идея здесь заключается в том, что чем дороже будут обходиться энергетическим компаниям выбросы углекислого газа, тем выше вероятность того, что они будут повышать энергоэффективность и переходить на экологически более чистые технологии. При этом доходы, поступающие от сделок на аукционах по продаже разрешений на выбросы, направляются на поддержку мер по улучшению состояния окружающей среды: правительство Румынии расходует около 70% таких доходов на проекты по осуществлению климатических инвестиций.
Объемы доходов от аукционов довольно значительны. В 2013-2014 годах Румыния собрала таким путем около 260 миллионов евро, а в 2016-2020 годах надеется собрать гораздо больше – около 2 миллиардов евро. Этот источник доходов чрезвычайно важен для того, чтобы помочь стране выйти на путь развития низкоуглеродной экономики, устойчивой к изменению климата.
Всемирный банк помогает Румынии в разработке плана мер, направленных на эффективное расходование средств растущих климатических фондов страны. В рамках Программы Банка по предоставлению консультационных услуг в сфере противодействия изменению климата и обеспечения низкоуглеродного и экологически устойчивого экономического роста правительство Румынии смогло ознакомиться с лучшими примерами европейской практики по управлению такими фондами. Кроме того, оно получило консультации относительно того, как определять приоритетность инвестиций и совершенствовать правовые и институциональные структуры в целях сокращения выбросов загрязняющих веществ, создания новых рабочих мест, привлечения частного капитала, а также повышения уровня жизни населения.
Однако на сегодняшний день в Бухаресте только 1% жителей пользуются велосипедами, и около 16% ездят на метро. Это значительно меньше, чем в других европейских городах, например, в Стокгольме и Амстердаме, и таким образом перед страной открываются большие возможности по развитию экологически чистых видов транспорта. Эта работа тесно связана с другим инвестициями, не причиняющими ущерба климату, которые правительство Румынии планирует осуществить в электроэнергетике, на транспорте, в сельском хозяйстве и в лесном секторе. Сюда включается и успешный проект по привлечению углеродного финансирования для посадки деревьев примерно на 6 тыс. гектаров деградированных земель сельскохозяйственного назначения, который правительство в настоящее время планирует расширять.
В этом году у жителей Бухареста, столицы Румынии, появилось больше новых велосипедных дорожек и станций метро, чем когда-либо ранее. Теперь в городе проложено около 122 км велодорожек, и действуют четыре линии метро с 45 станциями. Это приятные новшества для города, который страдает от загрязнения воздуха, и где многие люди привыкли ездить на личных автомобилях. Использование велосипедов и метро снижает уровень загрязнения воздуха в городе, а кому-то помогает быстрее передвигаться по городу. По мере роста популярности этих видов транспорта, по всей вероятности, снизится объем выбросов парниковых газов.
Эти нововведения были частично профинансированы за счет средств от продажи правительством углеродных кредитов румынским электроэнергетическим компаниям – этот механизм стал дополнительным источником доходов для скудного городского бюджета. С 2013 года электроэнергетические предприятия Румынии обязаны покупать права на выбросы углекислого газа, т.е. получать европейские разрешения на выбросы (ЕРВ), как они называются в Европейской системе торговли квотами на выброс углекислого газа (ЕСТВ). Предприятия покупают эти «права на загрязнение воздуха» на аукционах ЕСТВ, причем их расходы на эти цели постоянно растут, так как со временем им приходится покупать больше разрешений. Идея здесь заключается в том, что чем дороже будут обходиться энергетическим компаниям выбросы углекислого газа, тем выше вероятность того, что они будут повышать энергоэффективность и переходить на экологически более чистые технологии. При этом доходы, поступающие от сделок на аукционах по продаже разрешений на выбросы, направляются на поддержку мер по улучшению состояния окружающей среды: правительство Румынии расходует около 70% таких доходов на проекты по осуществлению климатических инвестиций.
Объемы доходов от аукционов довольно значительны. В 2013-2014 годах Румыния собрала таким путем около 260 миллионов евро, а в 2016-2020 годах надеется собрать гораздо больше – около 2 миллиардов евро. Этот источник доходов чрезвычайно важен для того, чтобы помочь стране выйти на путь развития низкоуглеродной экономики, устойчивой к изменению климата.
Всемирный банк помогает Румынии в разработке плана мер, направленных на эффективное расходование средств растущих климатических фондов страны. В рамках Программы Банка по предоставлению консультационных услуг в сфере противодействия изменению климата и обеспечения низкоуглеродного и экологически устойчивого экономического роста правительство Румынии смогло ознакомиться с лучшими примерами европейской практики по управлению такими фондами. Кроме того, оно получило консультации относительно того, как определять приоритетность инвестиций и совершенствовать правовые и институциональные структуры в целях сокращения выбросов загрязняющих веществ, создания новых рабочих мест, привлечения частного капитала, а также повышения уровня жизни населения.
Однако на сегодняшний день в Бухаресте только 1% жителей пользуются велосипедами, и около 16% ездят на метро. Это значительно меньше, чем в других европейских городах, например, в Стокгольме и Амстердаме, и таким образом перед страной открываются большие возможности по развитию экологически чистых видов транспорта. Эта работа тесно связана с другим инвестициями, не причиняющими ущерба климату, которые правительство Румынии планирует осуществить в электроэнергетике, на транспорте, в сельском хозяйстве и в лесном секторе. Сюда включается и успешный проект по привлечению углеродного финансирования для посадки деревьев примерно на 6 тыс. гектаров деградированных земель сельскохозяйственного назначения, который правительство в настоящее время планирует расширять.
Присоединяйся к обсуждению